Надёжные и точные данные для эффективных решений

ИССЛЕДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ

Для разработки транспортной имитационной модели необходимы актуальные данные о транспортных потоках. От их достоверности зависит конечный результат и эффективность работы всей модели, а в дальнейшем качество реализованного решения на дороге.

Требования к входным данным для разработки имитационной модели организации дорожного движения:

01

Точность: данные должны быть максимально точными — как количественные показатели (например, интенсивности транспортного потока), так и качественные (состав транспортного потока).
02

Актуальность: устаревшие данные ведут к снижению эффективности принятия управленческих решений при реализации проектов.
03

Полнота: для качественной разработки проектов ОДД необходим весь комплекс данных о транспортных потоках, характеристиках сети дорог, регистрации происшествий, дорожной инфраструктуре и т.д.
04

Надёжность: недостоверные данные при реализации проектов ведут к снижению эффективности использования бюджетных средств.
05

Динамика: для снижения погрешности моделирования временных изменений важно учитывать нормативные требования по сбору данных.

Мобильная лаборатория итр

Собираем данные для наших моделей из любой точки дорожной сети, чтобы быть уверенными в их точности и качестве. Для формирования действительно эффективных решений для исследуемых участков.

На основе полученных данных разрабатываем ОДД для эффективного управления транспортными потоками, повышения безопасности дорожного движения и обеспечения комфортного передвижения всех участников дорожного движения

Этапы научно-исследовательской работы

ЭТАП № 1 — анализ первичных параметров транспортных потоков проблемной зоны дорожно-транспортной сети и формирование отчетов в соответствии с Приказом № 114 (Минтранс РФ).

ЭТАП № 2 — разработка цифровых двойников и имитационных транспортных моделей проблемной зоны дорожно-транспортной сети.

ЭТАП № 3 — оценка эффективности разработанных имитационных транспортных моделей схем проблемной зоны дорожно-транспортной сети на основе заданных частных критериев эффективности и выбор оптимального решения схемы организации дорожного движения.

ЭТАП № 4 — подготовка Отчёта проведения научно-исследовательской работы проблемной зоны дорожно-транспортной сети (включая ведомости объемов работ, локально-сметные расчёты для реализации локальных проектов по развитию дорожно-транспортной сети, а также пояснения по определению экономического эффекта).

Смотрите также

ИССЛЕДОВАНИЯ ТРАНСПОРНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

Применяйте большие данные и экспертную аналитику для улучшения городской среды

Подробнее

смотреть все