борьба с заторами и сокращение задержек в пути

режим координации «зеленая волна»

На всех перекрестках, скоординированных по принципу «зеленой волны», задается один и тот же цикл светофорного регулирования. Таким образом, зеленый свет координируемой магистрали на разных перекрестках включается не одновременно, а с заранее определенным сдвигом, который определяется в зависимости от расстояния между ними

Условия для организации координированного управления:

• Наличие не менее двух полос для движения в каждом направлении
• Одинаковый или кратный цикл регулирования на всех перекрёстках, входящих в систему координации
• Расстояние между соседними перекрёстками не должно превышать 800 м.
• Транзитность потока должна быть не менее 70%

адаптивное сетевое управление

Циклы на основном направлении адаптируются так, чтобы учитывать загрузку на второстепенных направлениях.

как это работает?

Детекторы транспорта сканируют транспортный поток на второстепенных направлениях. И если по основному направлению поток свободный, с достаточным количеством разрывов, а по второстепенному направлению наблюдается скопление, то детектор посылает контроллеру сигнал –увеличить время зеленого сигнала светофора на второстепенном направлении, чтобы пропустить скопившиеся транспортные средства. При этом на основном направлении общий цикл координации сохраняется. Сетевой адаптивный режим подразумевает, что светофор в реальном времени на основе данных с детекторов транспорта подстраивается под меняющуюся транспортную ситуацию, при этом его работа связана с соседними перекрестками