Проектирование
ПРОЕКТИРОВАНИЕ СВЕТОФОРНЫХ ОБЪЕКТОВ

ПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА СВЕТОФОРОВ - КОМФОРТ И МОБИЛЬНОСТЬ ВАШЕГО ГОРОДА

ПРОЕКТИРОВАНИЕ СВЕТОФОРНЫХ ОБЪЕКТОВ

Эффективная настройка режимов работы светофоров, не только повышает безопасность и сокращает задержки транспортного потока, но и помогает достичь повышения показателей качества жизни.

Повышайте производительность перекрестков, оперативно выявляйте проблемы и оптимизируйте их работу с помощью низкобюджетных инструментов.

10 лет экспертной работы в светофорном управлении позволяют нам создавать проектные решения по созданию оптимальных режимов работы светофоров и автоматизированных средств управления дорожным движением (АСУДД).

РЕЖИМ КООРДИНАЦИИ «ЗЕЛЁНАЯ ВОЛНА»

На всех перекрестках, скоординированных по принципу «зеленой волны», задается один и тот же цикл светофорного регулирования. Таким образом, зеленый свет координируемой магистрали на разных перекрестках включается не одновременно, а с заранее определенным сдвигом, который определяется в зависимости от расстояния между ними

КООРДИНИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Условия

наличие не менее двух полос для движения в каждом направлении;
одинаковый или кратный цикл регулирования на всех перекрёстках, входящих в систему координации;
транзитность потока должна быть не менее 70%;
расстояние между соседними перекрёстками не должно превышать 800м.

АДАПТИВНОЕ СЕТЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

В сетевом адаптивном режиме светофор в реальном времени на основе данных с детекторов транспорта подстраивается под меняющуюся транспортную ситуацию, при этом его работа связана с соседними перекрестками.

Особенности:

принципы сбора, анализа данных и адаптации - как и в локальном режиме
длительности фаз и циклов рассчитываются по показаниям стратегических детекторов
отличается наличием координации между перекрестками - система координирует работу светофоров на нескольких перекрестках, обеспечивая плавный поток движения

Использование имитационных моделей для тестирования процессов адаптации позволяет проводить оценку транспортной ситуации на второстепенных направлениях, а также в целом прогнозировать ожидаемые эффекты от внедрения соответствующих мероприятий

Все проекты выполняются в соответствии с действующими нормативными документами, основные из них:

федеральный закон от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»;
ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;
ГОСТ Р 52282-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы, основные параметры, общие технические требования, методы испытаний»;
ОДМ 218.4.005-2010 «Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах»;
ОДМ 218.6.003-2011 «Методические рекомендации по проектированию светофорных объектов на автомобильных дорогах».